[摘要] 12月15日，由中铁十一局集团承建的济青高铁淄博特大桥跨张东铁路连续梁，于7:10左右顺利进行转体施工。
12月15日，由中铁十一局集团承建的济青高铁淄博特大桥跨张东铁路连续梁，于7:10左右顺利进行转体施工。
由中铁十一局集团承建的济青高铁淄博特大桥跨张东铁路连续梁，于7:10左右顺利进行转体施工。
据了解，跨张东铁路转体梁是济青高铁全线一处转体施工连续梁。济青高铁全线307.9km，分为11个合同段，中铁十一局集团承建四标段，起止里程为DK80+892～DK113+800，线路长32.908正线公里，包括淄博北站、临淄北站及区间27.8km的淄博特大桥。
淄博特大桥（40+64+40）m转体连续梁于DK90+663.35处上跨张东线（K15+425）与既有张东线交角为147°40′。为减少上部结构施工对铁路行车安全的影响，该处连续梁采用平衡转体法施工。先在张东线两侧悬灌浇筑连续梁梁体T构,然后水平转动梁体，使主梁就位，调整梁体线形、封固球铰转动体系的上、下转盘，后浇筑合拢段,使全桥贯通。转体段梁长2-（31m+31m）；转体角度均为32°20′；转体重量4200吨，转体结构为中心承重转体。
中铁十一局常务副经理谭德柱告诉齐鲁网记者：“转体桥是济青高铁施工的关键节点，是架梁通道上的一个点，这里施工完成将有效保障架梁施工进度。”
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