[摘要] 去年12月中旬，楼主根据《新建济南至青岛高速铁路环境影响报告书》，较早时间图示淄博北站位于丁庄村以西的林地，数网民看后转发《济青高铁淄博北站选址早知道，位于高新区北缘》帖子内容。
去年12月中旬，楼主根据《新建济南至青岛高速铁路环境影响报告书》，较早时间图示淄博北站位于丁庄村以西的林地，数网民看后转发《济青高铁淄博北站选址早知道，位于高新区北缘》帖子内容。
之后网上流传《淄博市现代有轨电车线网规划(2015-2030)》，图中标明淄博北站电车站位置，示意淄博北站（圈2处）正冲跨济青高速的世纪路北延线。这进一步确立世纪路作为未来张店城区中轴线的地位，其上将运行张店有轨1号线(ZD1)，但马南路的东拐、南端设在南定工业片区，令人疑惑，难道政府对南定工业片区有远期谋划？
淄博市现代有轨电车线网规划图
有轨线网图（上图）有北站片区的路网，我将模糊的图像反映在地图上，下图是当前的地图。
淄博北站地图
下图是规划的北站周边路网，曹营村至杨楼村之间的斜向道路拆除。
淄博北站周边路网图
黄虚线为规划道路 红箭头为淄博北站中心点大致位置
一、世纪路北延。
淄博北站选址是去年底才确定的，所以部分原有的城市规划将调整，例如某原规划图中世纪路没有跨济青高速北延、高新区植物园北为不宽的次要道路。
淄博市街坊控制性详细规划图
但淄博北站的确定，使得世纪路作为迎宾大道的作用突显出来，就像早的金晶大道南段（中心路）对淄博火车站、90年代的金晶大道北段对济青高速、后来的昌国路对滨博高速，都是当时规划等级较高的道路。
卫星地图测量世纪路宽约40米、鲁泰大道宽约50米、规划丁庄路宽51米，所以世纪路北延线可能也50米路宽、配有轨线路。但地方只能对有轨交通进行立项规划，是否实施还需上面批文，签于省政府明确济青两市优先发展地位，张店能否在北站正式运营时开通张店有轨1号线？
王埠村将拆除，化工路打通。在西六路上看见王埠村东南有处漂亮的新建多层小区，不知是不是王埠村的迁居小区。
当前规划的国信国际公馆东侧道路多拓30米宽，如果再宽，不知裕民工业园是否受影响。
高新区植物园才弄好没几个月，没去过，卫星地图上看不错，四年后被世纪路一切为二？
济青高速南有个小园区，全局着想，拆了它才能直通世纪路。
二、西五路北延。
下图在丁庄村南向拍规划西五路，实际当前为西六路北延，西五路在裕民路就断头了。
南向拍规划西五路
三、丁庄路。
下图在丁庄村西头西向拍规划丁庄路，淄博北站位于图片左侧的树林中。
丁庄村实拍图
东向拍丁庄村西头，高铁线路近丁庄新村小区西北角擦过。
丁庄村实拍图
从规划图知，丁庄路就是柳泉北路上东泰路的东西延伸。
网上资料：丁庄路，后拟名兴国路，原山大道至鲁山大道，路宽51米。这样子是条规划等级较高的东西向干道。
淄博高新区地块控制详细规划图
四、北辛路。世路纪北延线附近。
北辛路
北辛路
五、淄博北站位置及呈现
上面谈了淄博北站南北向轴线，下面谈东西向轴线。
高铁北站周边村庄项目规划表
淄博高新区实景图
环评报告噪声评估表，给出了高铁沿钱居民点相对高铁青岛方向的左右方位及距线近距离，描线得红庙村至淄博北站基本为正东西走向，两轴线正交处为淄博北站中心点。
车站中心点大致在图中院子附近
车站规模内 东西轴线距丁庄路大约230米
淄博高新区实景图
将同比例尺的济南西站P到上图中，大致呈现了4年后的地块模样，丁庄村旧址出现三线交叉。那么问题来了，为了跨西五路与丁庄路的十字路口，高铁线应在丁庄新村西北角起高架，为什么表中车站至刘斜村为路基？
济南西站相关测量数据
综上，在高新区设立淄博北站不旦是铁路线上建车站，更伴随着张店西北部较大规模的拆迁新建，车站周边地块的产业规划如何，市民将继续关注。
文章来源：房天下友china533
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